በቻይና ውስጥ የአነስተኛ እና መካከለኛ ሞተር ኢንዱስትሪ ኦፕሬሽን ትንተና

አነስተኛ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ሞተሮች ዋና ጥሬ ዕቃዎች አንዱ የቀዘቀዘ ሲሊከን ብረት ጥቅል ዝቅተኛ እና መካከለኛ ደረጃ ነበር ፡፡ እና የወጪ ሂሳቦች ወደ አንድ ሦስተኛ ያህል ያህል ናቸው ፡፡ በዚህ ምክንያት ፣ ወጪዎችን ለመቆጣጠር አንዳንድ የሞተር ፋብሪካዎች በተለይም የግል አምራች ኩባንያዎች ፣ በቀዝቃዛው የታሸገ የሲሊኮን ብረት ጥቅል ግዥ

የሚወሰነው በሊቀመንበሩ ወይም በአጠቃላይ ሥራ አስኪያጁ ብቻ ነው ፣ የግዢ ወኪሎች የተወሰኑ የወረቀት ሥራዎችን ያከናውናሉ ፡፡ ፖሊሲ አውጭዎቹ ዓይኖቻቸውን በግዥ ዋጋ ፣ ብዛት ፣ በትራንስፖርት ኮስተዎች ፣ በገንዘብ ክፍያ ላይ ያተኩራሉ ፣ እናም በጥሩ ሁኔታ ሰርቷል።

በሁለተኛ ደረጃ ፣ የምርት ጥራት በቴክኒካዊ ክፍል መሐንዲሶች ደርሷል ፣ ከዚያ; ደረጃዎችን እና ዝርዝሮችን ለመጠቀም ወሰኑ ፡፡ አቅራቢዎች ዋስትና እንዲሰጡ ይጠይቁ ፡፡ በመጀመሪያ የመግነጢሳዊ ኢንደክሽን ፣ የብረት መጥፋት እና የሌሎችን አስፈላጊ መለኪያዎች ይፈትሹ እና ከከፍተኛው ይልቅ ዝቅተኛ ውጤቶችን በጭራሽ አያድርጉ ፡፡

በመግነጢሳዊ ኢንደክሽን ፣ በብረት ብክነት ውስጥ በተሻለ ሁኔታ የሚሠራውን ከቀዝቃዛው ጥሩ የሲሊኮን አረብ ብረት ከዝቅተኛ ደረጃ ለማግኘት የምርቶች ጥራት ያረጋግጡ ፣ በግዢ ውስጥ ጥራት ያለው አመላካች ከ 600 ይልቅ ጥሩ 800 ፣ በ 600 ጥራት ያለው አማራጭ ጥራት ኢንዴክስ በ 470 ደርሷል ፡፡ 470. ፈተናውን ካነፃፀሩ በኋላ ደረጃዎቹን ከደረሰ (የቲማኒንግ ሙከራን ጨምሮ) ፣ ስዕሎቹን እናሻሽላለን ፡፡ ወጪን ለመቀነስ ይህ መንገድ ትልቅ ሚና ይጫወታል (የተለያዩ ዋጋዎች በአማካይ ከ 200-300 ዩዋን / ቶን በአማካኝ ነው) ፡፡

በእርግጥ እንዲህ ዓይነቱ ግዥ ከብዙዎች ውስጥ በጣም ጥሩውን በመምረጥ እራሳቸውን ብዙ ችግሮች ያመጣሉ ፣ ብዙ ጊዜ ያባክናሉ ፡፡ ስለዚህ አንዳንድ ሻጮች ለአንዳንድ የመማሪያ ክፍያ እና የብረት መጥፋት ክፍያ ሊያስከፍሉ ይችላሉ ፣ በእርግጥ ዋናዎቹ የብረት ወፍጮዎች ይህን ማድረግ የለባቸውም ፡፡

ሌላኛው ወገን ፣ ለአዲሱ ቀዝቃዛ-ጥቅል-ለሲሊኮን ብረት ጥቅል ፍላጎቶችን መክፈል አያስፈልግዎትም ፣ ይህ ወደ መካከለኛ መካከለኛ አነስተኛ የማምረቻ ኢንተርፕራይዞች ይማርካል ፡፡ እነሱ የመጀመሪያዎቹ ወንዶች ነበሩ ፣ በመሠረቱ ላይ የመደመር አቅም የተረጋገጠ አዲሱ የውስጥ ጥራት ይመስላቸዋል ፣ በተለይም በፕላስተር ዓይነት ላይ ፣ በተለይም ደካማ ሳህኖች ጉድለቶች ሊኖሩት ይችላሉ ፣ ግን እነሱ ተራ ቡጢ ናቸው ፣ አንድ እግር ይራመዳሉ ፣ አንድ ቁራጭ ይሮጣሉ ፣ ከተቆረጠው ቁራጭ ጋር ማስተካከል ይችላሉ በሰሃን ማስረከብ ደካማ ፣ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ነው ፣ ምንም ቅናሽ ደራሲያን ውጤታማ ሊሆኑ አይችሉም ..


የፖስታ ጊዜ-ሰኔ-18-2021